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分享第一次使用ProRacing OBD电脑的真实感受!

  飞度,一直是众多市场的香饽饽,来到GK(代号)的年代,它的受欢迎程度更为之强烈了,原因不说大家也应该知道它为什么叫“超跑”。而对于我个人而言,这辆车几乎已经满足了家庭过渡车的所有需求,除了广汽的外观设计。
  

  这辆烂大街的“超跑”成为我朋友吐槽我的对象——你看别人的都是GK5,而你的确是一辆飞度。但其实,我早已经规划好飞度的后期清单了,只是没想到,最先用上的改装部品是来自波兰的ProRacing OBD电脑,所以,除了分享给各位,此贴也是用来纪念一下自己的第一次改装的喜悦之情,当然,以后还有第二次、第三次、第四次....

  

  据我的了解,ProRacing OBD电脑主要是针对NA(自然吸气)引擎进行开发的,对于现在卖一辆少一辆的自然吸气车型而言,还有这样的改装厂牌支持,真的很少见了。当然,这句话也因为我自己考虑到使用了产品本身带出效果而说的,它在飞度(GK5)身上的体验效果很明显,下来就简单说说自己安装和使用的感受。

  

  首先,产品安装方面真是“零难度”,只要找到OBD接口,再对插就OK了。飞度的OBD接口在右脚位置(也就是油门踏板的正上方),开着iPhone的手电筒就能找到它。
  其次,安装完成之后,过了一会时间,ProRacing OBD电脑通过它的透明外壳发出红色的信号灯,电脑自测完成之后,它会维持在红色亮起状态(不闪烁),当我启动那副L15地球梦发动机之后,它通过信号灯的闪烁表明它在工作的状态。
  最后,我迫不及待的开车出去感受感受了。
  
  
  其实,我的飞度开了大概1万六公里,新车的原厂机油在使用五千公里之后,换了HKS的20然后是现在使用的是cusco的40机油,日常驾驶风格比较温柔,眼看八方,四平八稳,跑高速的时候就会用到S档,其实,40的粘稠度对于现在跑高速而言,好憋屈、很不习惯。ProRacing OBD电脑在很大程度上改变了这一主观感受。
  
  第一,启动车子能感觉发动机的声浪变得低沉了。
  第二,伴随而来的第一脚油门印象很深刻,体现在踩油门的时候,发动机响应积极很多了,当然,原本的第三代飞度就具备等红绿灯见谁秒杀的能力,不过,一档与二档切换的顿挫也挺明显,这款电脑优化了换档顿挫感。
  第三,既然换档的顿挫感减少了,那么市区开起来更平顺,更舒适了。
  第四,发动机的声浪的改变,换档顿挫的减少,油门的积极性,上述三大主观感受让我感受到GK5的动力衔接更好了。
  
  之前看过论坛里的翼神,对比原车动力提升了17PS 32Nm,那么,尽管我大飞度没有上过马力机,但地球梦的潜力和自身的驾驶感受明显,我相信提升的马力也少不到哪里去了。
  
  坦白说,涉及到改装这一块的话,我个人对于产品本身的耐用程度很注重。接下来,我会继续使用一段时间,看看ProRacing OBD的稳定性,如果有“惊喜”,那么我也会第一时间发帖告诉大家,当然,也欢迎各位改装和非改装的车主,一起交流交流怎么改装自己的飞度尽早将“飞度”变成“GK5”。
  

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